pulsar 200 « paduan modifikasi motor

pulsar 200

Februari 1, 2008 oleh anangargo

Kesimpangsiuran isu pada kuartal ketiga 2007 lalu akhirnya terbukti BAI alias Bajaj Auto Indonesia akhirnya meluncurkan Bajaj Pulsar 200cc di Indonesia. Adalah KafeMotor yang meluncurkan bisikan bahwa BAI akan merilis Pulsar 200cc pada Januari 2008. Sebagai pengendara Bajaj Pulsar 180DTSi pada Desember 2007 saya mencoba mencari konfirmasi dari Fontana Merdeka, dealer Bajaj Pulsar di Jl. Merdeka, Tangerang. Pihak Fontana Merdeka mengatakan bahwa mereka belum diberi informasi oleh Fontana Pusat mengenai akan diluncurkannya Bajaj Pulsar 220cc. Mereka mengatakan bahwa kalau akan ada produk baru pihak BAI pasti mengumpulkan semua dealer untuk diberi briefing. Saya sih menduga Fontana Merdeka hanya mencoba utuk menyembunyikan informasi tersebut supaya Bajaj Pulsar 180DTSi yang digelar di gerainya tetap laku. Kalau ada kepastian berita bahwa pada Januari 2008 akan diluncurkan Bajaj Pulsar 200cc tentu pembeli akan menunggu motor yang akan bertarung di pasar motor melawan Si Macan, Honda Tiger Revo.

Selang waktu peluncuran Pulsar 200cc di India dan Indonesia adalah satu tahun. Di India, Pulsar 200cc diluncurkan pada Januari 2007. KafeMotor memuat bisikan mengenai akan duluncurkannya Pulsar 200cc ini pada November 2007 lalu.

Spesifikasi Bajaj Pulsar 200DTSi

Tipe mesin: 4-tak, 1 silinder, Air cooled, SOHC
Kapasitas mesin: 198,6 cc
Tenaga maksimum: 18 dk
Torsi maksimum: 17,17 Nm
Transmisi: 5 kecepatan
Suspensi depan: Teleskopik
Suspensi belakang: NitroX shock absorbers
Rem depan: Cakram 260 mm
Rem belakang: Tromol
Pelek: Alloy wheels 17 inci
Ban depan: 90/90-R17
Ban belakang: 120/80-R17
Wheelbase: 1.345 mm
Berat kosong: 145 kg

Sayangnya, penambahan kapasitas sebesar 20cc hanya memberikan kenaikan tenaga sebesar 1,5 daya kuda. Pulsar 200cc 18dk dan Pulsar 180cc 16,5dk. Akan tetapi, tetap saja tenaga maksimum Pulsar 200cc lebih besar dari Tiger Revo yang 16,7dk. Bagi pemilik Pulsar 180cc tidak harus segera melego Pulsarnya dan menggantinya dengan yang 200cc. Kalau butuh cc besar, bore up saja Pulsar 180cc dan belikan oil cooler, begitu kata Ilham KafeMotor kepada saya November 2007 lalu.

Apakah saya akan ganti ke Pulsar 200cc?

Kalau pingin sih iya. Sayangnya, Si Ngorok masih utang 16 angsuran lagi. Kalaupun mau ganti berarti saya harus nunggu 16 bulan lagi. Itu kalau belum ada varian dengan cc lebih besar tentunya. (Nggaya banget sih. Padahal postur tubuh sebenarnya lebih cocok kalau saya ini make Yamaha Mio. Hahaha…)

Harga

Karena pertanyaan Den Praditya di sini, informasi ini saya tambahkan.

Apabila Sampeyan kepincut dengan Bajaj Pulsar 200cc ini maka Sampeyan perlu mengeluarkan mas kawin sebesar Rp 20 juta. Sedangkan, untuk Bajaj Pulsar 180cc produksi 2008 harganya Rp 17 juta. Harga Bajaj Pulsar 180cc naik dari Rp 16,5 juta OTR (Jabodetabek) menjadi Rp 17 juta.

Untuk Bajaj Pulsar 200cc harganya hanya terpaut Rp 3 juta dari Tiger Revo. Sedangkan, untuk Bajaj Pulsar 180cc menjadi sama dengan Megapro-nya Primus. Iya nggak sih?

Ditulis dalam bajaj | 47 Komentar

47 Tanggapan

di/pada Juni 15, 2008 pada 4:50 am lee

menurut anda pulsar 200 bagus ga kalo di modif moge? kalo ia yang cocok modif apa? trims
di/pada Juni 15, 2008 pada 12:37 pm h4k3r_du²lz

<< lagi pengen modif P200 neh.. Minta foto² P200 yg uda dimodif dums.. Thx b4..
di/pada Juni 18, 2008 pada 2:33 am syarif

mau tanya,

kalau pulsar yg 200cc itu masih buildup atau sudah rakitan indonesia ya? soalnya kata dealer satu masih, dan dealer yang satunya rakitan sini yg bener yang mana ya

pulsar red

B6985
di/pada Juni 22, 2008 pada 10:09 am nikki

gue calon pembeli pulsar 200 tp ada kutipan dr pulsarian.or.id ttg p200, ttg komplain pulsarian ke pihak BAI, yaitu

Mengenai P200 (hampir semua dialami pemilik P200)
- Masalah tenaga yg suka loss.terutama di gigi2 awal
- Karatan di jalur oil cooler, karatan di knalpot, karatan di chasis dan jeleknya kualitas las-las di chasis.
- Masalah bunyi “suara tikus” di rem depan
- Masalah bunyi “zeng-zeng” di tuas rem depan
- Backlight speedo yg mati seperti di P180
- Rembesan air di taillight dan headlamp
- Stang dan ban depan oglek pada saat jalan
- Rem depan dan belakang tidak mengigit.
- Keterbatasan spareparts yg tiada habisnya
- Masalah radius putas P200 yang lebih kecil dari PIBO

apa masalah tsb benar2 terjadi di semua p200?? apa BAI skrg sudah membenahi kekurangan2 p200?? thanks. plis balasannya
di/pada Juni 24, 2008 pada 12:29 pm rizal

uda hampir 4 bulan q nae ni motor
- gada error sma sx tu.cuma pas awal2 indikator bensin rada ngaco.q ngisi ful cuma dibaca 3/4nya.tp erornya tu teratasi stlah service 1.bilang aja ma mas2nya.gratis ko
-ttg loss power di awal2.q rasa gada tuh bae di 180 ato 200
-bunyi2 aneh jg ga kluar

puas bgt pke pulsar maw yng 180 ato 200
nothing obviously different
sama2 manteb.sering juga diajak jalan dr surabaya-> bali
(maklum rumahq d bali bro,cm kuliah di airlangga)

#3 pulsar masi cbu mas.sparepart jg
tp BAI rencana bakal buat pabrik d daerh2 deket pbrik TVS punya

tinggal nunggu pulsar 220 ni

-black wolf-
di/pada Juli 9, 2008 pada 9:54 pm dedy

salam kenal…gw bru beli pulsar 200 nich…gilaaa…aluzz bgt dibawanya…ngacir abis…walaupun bru gw geber smpe 100km/h stabil,palagi nikung…wuiihh mantabb..(g perlu masa running dl kan?) jadi g sabar untuk keluar kota,soalnya skrg hanya bs dlm kota..maklum baru 2 minggu so stnk n plat nya blum kluar..
tpi lagi bingung nich…pemilik pulsar 200 dikota gw (pekanbaru)kan udah banyak…Pengen di modif.. ada g poto2 yg bisa dijadiin referensi bwt gw??pengennya jdi moge mirip2 aprilia or ducati tpi tnpa fairing sih..
klo ada tlg kirimin ke deedboys@yahoo.com

thx y sblumnya..

salam, pulsarian..
di/pada Agustus 8, 2008 pada 1:13 am Pompy

bajaj 200cc cocoknya utk modifikasi gaya street fighter atau pakai fairing yah, dan kalu pakai fairing cocoknya pakai yang mana???
di/pada Agustus 13, 2008 pada 8:37 am Beny P200Mksr

kalau gua pikir untuk P200 sudah sempurna model dan bentuknya hanya saja kalau mau di modif juga cukup mengganti tromol Ban belakang dengan cakram, wah sudah ok banget itu modelnya bisa nyamain Tiger revo CW yang saat ini masih digandrungi sama pencinta Honda.
di/pada September 8, 2008 pada 3:52 am Yusup

Hi.. Gw baru beli bajaj p200,cm gw masih bingung soalnya modif nya,coz gw yg jual variasinya msh jarang bngt.. Btw gw pgn nanya nich,kalo untuk variasi pulsar bisa canibal ma mtr yg laen ga y??trus ada yg punya foto2 p200 hasil modif ga??kirim dunk ke yusup_thecrossover@yahoo.com.. O.. Y ma 1 lg gw pgn nanya kalo tempat variasi di bdg,yg jual variasi pulsar di mana y??ada yg tao ga?? Tq
di/pada September 11, 2008 pada 4:21 pm ag

tu motor body ame k’pala sama k’li ye?
klo teck cukup ok!
di/pada September 14, 2008 pada 1:34 pm NIRVANA

gw baru beli bajaj pulsar 200 d bandung…

smuanya ga masalah, cm 1 yg aneh, ada suara tikus d rem roda dpn, blm smpet komplain k bngkelnya, soalnya stnk blm kluar…

suaranya nyitttttt… nyitt… nyit…

trs satu lg bro, bingung mau naruh helm nya dmn ya? hrs pake rante helm ni..
di/pada September 18, 2008 pada 4:12 am Izonk

Tampilin dong gambar2 modifikasi P200
di/pada September 24, 2008 pada 9:04 am pulsa

pangalaman ane, bunyi suara tikus berasal dari seal laher roda depan yang kering, coba kasih WD-40 sapa tau bunyinya ilang.
di/pada September 25, 2008 pada 2:27 pm Dick p200-B6666TEG

kalau ada yang tau setelan angin dikarburator berapa puteran sih
gue coba kalau kebanyakan suaranya jad alus cuma tenaga jadi kurang galak.. kalau ga salah karb nyasama ama petir 125 ya?
di/pada September 25, 2008 pada 3:06 pm Mang Usep

mo, tanya blur ! spearpart and aksesorisnya gimana, gampang dicari gak, dan perawatannya ribet gak ? hatur thank ah …
ABG (Anak Bajaj Garut)
di/pada Oktober 5, 2008 pada 5:08 pm h4k3r_du²lz

Waaah.. Mantaff banget nih bajaj.. TOP dah..
di/pada Oktober 7, 2008 pada 5:07 pm benz

P200 BLACK EBONY MANTAPPPPPP !! LAKI BANGET ! NICE NICE NICE !!!
di/pada Oktober 22, 2008 pada 11:43 pm benz

gw udah beli atu P200 black ebony ,,, mmmmmmmmmm enjoy banget make nya ,,,,,, hahahah !! kalau ada yang punya modif2an P200 MOHON DI SHARE YAH , THX ! SALAM RIDERS DARI :
D 3833 NZ
di/pada Oktober 23, 2008 pada 9:03 pm bona

aduu….pengen liat dunk fto2 modif p200?? padahal d tasik udah bnyk..tpi pling cmn pasang cakram blakang ma monoschock trus depan ganti up dwon scohkbekernya..pengen liat body fairing bajaj modif…kyknya kren tuh..

bajaj tasik.

.Z4411M.
di/pada Oktober 24, 2008 pada 6:54 am gogo

@bona

kang pami gaduh info fairing p200 simkuring hoyong ngiring diwartosan nya…..
(sakantenan sareng pangaosna)
email : dawz_rock@yahoo.com
tatanggi p200 ti Banjar…

hatur nuhun sateuacana

blackwulf
Z.4444.ZQ
di/pada Oktober 24, 2008 pada 12:30 pm diaz

ada masalah laen ga sama p200 ?
gw takut salah beli ntar,,,
tapi ko cuma 5 transmisi ?
padahal cc lumayan gede,,ga imbang bgt

kasih tau problem laen ama pulsar p200 ya…
ke email gw dz_akh@yahoo.com
btw yang tinggal di bandung ada yang mau
oper kredit pulsar 200 nya ga,,,,
kasih tau gw ya,,,
gw beli !!!!!
di/pada Oktober 24, 2008 pada 12:31 pm D 1144 ZZ

dicari plat no D 1144 ZZ
aq mau nomor nya
di/pada Oktober 25, 2008 pada 10:45 pm BENZ

@diaz

jangan beli pulsar deh ,, ntar banyak yang make lagi di jalan hahahahha ,,,
di/pada Nopember 12, 2008 pada 5:11 pm hafazahh

aq pake pulsar 200cc, pernah track2an ama rxking dari lampu merah didaerah pejaten… dia ketinggalan jauh banget dalam waktu sekejap…pertamanya dia sok2an balap2 aq yang lagi santai.. pake acara motong jalanku ampe aq ngerem.. pas di lampu merah.. sengaja aq berhenti didepannya…
pas lampu ijo… aq sengaja ngegas.. tapi langsung aq lepas kopling.. jadi motorku langsung mati… hahaha dan dia jadi kagok.. tadinya mau ngegas jadinya ngerem… hehehe satu sama….trus dia aq pur dua step… langsung aq tarik gas dari gigi satu sampe gigi 2 dia dah ketinggalan… trus di gigi 3 aq sengaja tahan gasku… dia ngejar dengan suara mesin maximal di belakangku… langsung aq tarik gas lagi…. sampai masukin gigi 4…. wuiiiiiz…. tiba2 dia ilang… hahaha jauh bener ketinggalannya… pas masuk gigi lima kecepatan aq turunin lagi…dan dia kliatan lampunya ajah dari jauh…
aq suka pulsar 200 ccku masih origin tanpa modif..
tarikannya kuat banget….cuma masih kena kendala sama limiternya…aq mau ganti CDInya biar tetep bisa lari pada rpm tinggi…
di/pada Nopember 17, 2008 pada 5:35 am dawz

waduh mas kalo p200 aku malah diasepin tuh sama rxking.
tapi kalo sama tigy sih masih berani tuugghh…..
scorpyo??? masih malu2 :p takut diasepin……
di/pada Desember 7, 2008 pada 7:53 am lee

gw pemilik pulsar 200 sumpeh nich motor kenceng abis tigi revo gw aja lewat nyaman lagi…… bagi lho – lho yang mau beli p200 buruan ……bye222222
di/pada Desember 7, 2008 pada 7:54 am lee

liatin foto2 modif- modif p200 dong
di/pada Desember 7, 2008 pada 6:53 pm angsu

pulsar 180cc yang jelaslebih lincah dan halus doaaang…
di/pada Desember 8, 2008 pada 9:18 am Lex

Pulsar 200 mantuap bangat. kencang dan abis bgt kerennya hehehehe……body gagah dna perkasa….bahan bakar hemat bangat….tidak rewel mbok…..semenjak saya pakai. seep bgt pokoknya….Bravo bagi pulsar mania
di/pada Desember 8, 2008 pada 9:22 am pulsar Keren

pulsa keren bangat…pokoknya kuenceng bangat dech pokoknya……cuma satu kuragnya, gak ada surat jalan sehingga gak bs dipakai……tapi apapun itu pokoknya keren abis dech….go…go….power ranger…..
di/pada Desember 17, 2008 pada 5:57 pm lingga cb

gw pernah nyoba tiger dan scorpio. tp naik pulsar 200 lebih mantab….. modifikasi aja sesuai kebutuhan dan dana. standar jg sudah oke.
di/pada Januari 5, 2009 pada 8:14 am iceman

pulsar 200 mank mantab,,tigy ma rxking mah good bye aja deh,,cuma masih inget ditinggal ma scorpio modif,,hehehe
kirimin foto p200 modif dum,,ada yang punya???
curium_1104@yahoo.co.id
di/pada Januari 7, 2009 pada 6:15 am mason

4 bulan lg gw rencana beli, dapet duit ganti motor dari kantor per 5thn sekali. doain yee…
di/pada Januari 9, 2009 pada 11:53 am rock

masa rx king klh ma pulsar?? mungkin rx king nya itu joki nya bru blajar naek rx king yah? hahaha..
di/pada Januari 20, 2009 pada 2:54 am Notjun

TOP SPEED PULSAR BERAPA YA ????????????
di/pada Januari 23, 2009 pada 6:38 am tanpa nama

ga gitu percaya komparasi pulsar ama rxking, tigy dll…

yg komparasi speed harus media yg netral..
di/pada Januari 27, 2009 pada 1:47 am yosi - pekanbaru

halow.. ada yg tau gak cara ngilangin tanda overheat di indikatornya?

muncul pas trip 600an km. kondisi hari hujan cukup lebat. sampe di kota tujuan uda sampe km 700an dibawa dgn kec stabil 50 – 60 km/s. setelah dimatiin semalaman ternyata tanda overheatnya ga hilang2.
di/pada Januari 30, 2009 pada 5:24 am panji

gw pake pulsar 220 – 20. Boong bgt tuh king kalah ma pulsar.. gw pernah push ampe limit… tenaga cuma segini doank mah gak akan pernah bs ngasepin king kecuali king nya di ganti mesin nya pake cb100 std… klo kirim komen yang rasional akh wkwkwkwkwkwkwk
di/pada Februari 17, 2009 pada 10:03 am kupret

kadang pada ga masuk akal neh….
di/pada Maret 2, 2009 pada 8:38 am jstronik

bodonggg,, tkang apus2 kbehhh….
di/pada Maret 2, 2009 pada 10:19 am jstronik

Wyryoko-

SERANGAN SPORADIS TERHADAP PULSAR !!!

Sejak pertama kali di luncurkan pada akhir 2006 seakan Bajaj Pulsar 180 DTSi mendapat pujian tidak berhenti dan seolah olah menjadi sebuah mahakarya baru, tetapi apakah memang benar demikian? Atau malah pembodohan terhadap konsumen gaya baru ala Bollywood ? Bagi Pulsarian yang terkenal setia mati dan agresif bila Pulsarnya mendapat kritikan, ditunggu pembelaanya oke!

Teknologi DTSi itu …

Oke, Digital Twin Spark Pulg Ignition ini memang sebuah teknologi tulen milik Bajaj dan sudah di patenkan, dan terbuti mampu menekan volume pengunaan konsumsi bbm tetapi apakah teknologi tersebut merupakan sebuah mahakarya yang bila diaplikasikan mampu membuat perubahan performa yang signifikan, seperti halnya teknologi katup demodromic ducati ataupun big bang nya Honda. Sebagai catatan tekonologi seperti itu diaplikasikan di ajang balapan seperti moto GP atau GP 500 sehingga meski tidak merefleksikan secara langsung tetapi ajang motor sports tetap menjadi ajang untuk unjuk kebolehan teknologi pabrikan motor. Disaat yang sama dengan berbagai alasan Bajaj justru enggan untuk berpartisipasi di ajang balapan tersebut.

Penghargaan Semu Bajaj …

Bike of the Year 2007 CNBC-TV18 Autocar Auto Awards
Bike of the Year 2005 2005 OVERDRIVE Awards 2005
Indigenous Design of the Year 2005 OVERDRIVE Awards 2005
Bike Maker of the Year 2004 ICICI Bank OVERDRIVE Awards 2004
Auto Tech of the Year 2004 ICICI Bank OVERDRIVE Awards 2004
Bike of the Year 2004 ICICI Bank OVERDRIVE Awards 2004
BBC World Wheels Viewers Choice Two Wheeler of Year 2003 BBC World Wheels Award 2003
Memang, Pulsar memiliki banyak penghargaan tetapi apakah penghargaan tersebut lebih dikarenakan bajaj bersaing di mana negara industri maju seperti Jepang dan Italy tidak ikut serta di dalamnya. Kalaupun beberapa produk buatan mereka ikut didalam kategori yang sama tetapi produk yang diikut sertakan dalam persaingan bukanlah produk utama melainakan sub produk yang dirancang khusus untuk dipasarkan di negara tertentu, ambil contoh Honda Tiger Revo, di negara asalnya Tiger Revo tidak di jual belikan apalagi di produksi karena memang tidak memenuhi standard Jepang melainkan hanya merupakan sub produk Honda yang khusus di produksi di Indonesia. Jangan lupa Bajaj pun memiliki produk lain seperti Kinetic Comet yang bermain di kelas 250cc. Dengan bermain pada kapasitas mesin yang sama mana berani Bajaj head to head melawan Honda Hornet 250! Oh ya hampir lupa Bajaj belum pernah mendapat penghargaan dari institusi otomotif terkemuka eropa apalagi Jepang.

Performa 180cc DTSi yang pas pasan …

Banyak yang bilang Performa Bajaj 180 DTSi luar biasa, baik di dalam penyaluran tenaganya maupun kesetabilanya tetapi tenaga 16,5 hp dari mesin 180cc bukanlah hal yang bisa dibanggakan meski bukan hal yang memalukan. Tapi coba bandingkan dengan Suzuki FXR 150 Satria 150 FU yang mampu menghasilkan tenaga 16,3 hp dengan kapasitas mesin yang lebih kecil dan denganbobot yang jauh lebih ringan dibanding Pulsar, dan yang terakhir ini bebek bro!

Mana Fiturnya ?!!

Digital Speedo dan Lampu sein otomatis

Sepintas keren, apalagi buat konsumen indonesia yang mudah terkagum kagum dengan melihat hal yang baru, tetapi justru inilah titik kelemahan pada Pulsar. Karena dalam kondisi tertentu justru malah bikin sulit untuk dilihat, untuk ini silahkan liat postingan di kafemotor. Ongkos produksi speedometer digital pun lebih murah dibanding analog! Lampu sein otomatis mungkin awalnya untuk memudahkan namun terbukti justru bikin repot, hal ini justru keluar dari mulut pemakai pulsar itu sendiri!

Penampilan Bajaj yang besar dan berat

Sekalilagi perlu di ingat, Bajaj di rancang untuk pasar India dan ukuran fisik orang india berukuran lebih besar dibanding orang asia tenggara pada umumnya sehingga tidak heran Pulsar memiliki ukuran yang cukup bongsor bila dibandingkan motor Indonesia -Lisensi Jepang. Tapi bagaimana tongkrongan Pulsar entah 180 – 220 bila dibandingkan produk asli jepang semisal Honda Hornet 250 ataupun Cagiva Raptor 125 pikir sendiri deh!

Bobot 139 kg pada mesin 180cc itu bukan hebat, melainkan ibarat seorang pemuda yang mengalami obesitas akibat primitifnya kandungan besi pada pulsar yang belum mengenal istilah bahan komposit. Akibatnya Pulsar 180 Dtsi mengalami kesulitan dalam berlikaliku di kepadatan lalulintas.

Tanpa suspensi monoshock apalagi unitrak dan cakram belakang

Pemilik bajaj berdalih bahwa suspensi dual shock pada bajaj luar biasa empuk, tetapi sebenarnya didalam hati mereka tentunya lebih memilih memiliki suspensi monosock dibanding suspensi ganda. Terbukti banyak orang memodifikasi suspensi motornya menjadi monoshock, tetapi mana ada orang yang memodifikasi motornya dari monoshock menjadi dual shock. Ini karena biaya pembuatan sasis dan swing arm untuk menopang motor yang menggunakan suspensi monoshock lebih mahal karena dibutuhkan sasis yang lebih kuat untuk menopang teknologi suspensi tersebut. Belum lagi keandalan suspensi monoshock atau unitrak dalam melibas berbagai medan baik di sirkuit maupun jalan tidak rata.

Lagi lagi efisiensi yang dilakukan Bajaj dengan Pulsar 180 DTSi nya, meski faktanya motor tersebut mampu dihentikan dengan sebuah rem cakram depan dan tromol belakang tetapi demi meningkatkan penampilan apa salahnya sih memasang rem cakram belakang pada serigala india yang satu ini ?

Jaringan 3S dan Image yang perlu dibangun

Meski mulai menjamur tetapi jaringan 3S Bajaj masih jauh dibawah pasukan Yakuza, apalagi bila dibandingkan Suzuki, Yamaha apalagi Honda disamping itu faktor image dimasyarakat Bajaj pun masih cukup lemah sehingga satu satunya cara menarik konsumen adalah memberikan harga yang “murah” dan penampilan berbeda, karena tampil beda merupakan keinginan kebanyakan masyarakat di indonesia.

Kesimpulanya : Beli Bajaj Pulsar ? Tergantung deh !

Membeli produk baru memang beresiko, tetapi apa yang telah ditawarkan Bajaj Pulsar bukan lah hal yang luar biasa, mengingat minimnya fitur plus harga murah yang ditawarkan. Karena dengan keterbatasan fitur yang dimiliki, performa yang pas pasan diperburuk dengan masih keterbatasan dukungan after sales servicenya, harga 16,5 juta rupiah memang merupakan harga yang “adil” bagi sebuah produk yang memiliki fitur pas pasan. Bila harga 16,5 juta diberikan kepada Yamaha V-ixion atau Honda Tiger Revo barulah menjadi hal yang luar biasa! Buat Pulsar, harga yang “cuma” segitu terasa cukup adil kok baik buat konsumen maupun produsenya !

– Indobikers says
di/pada Maret 2, 2009 pada 10:21 am jstronik

just copy paste…peace..
di/pada Maret 28, 2009 pada 12:53 pm kompor

pulsar gua udah 2 bulan, udah mau service ke dua….
gua tinggal dibandung nieee… someday gua mau ke lembang. lewat jalan layang pasupati tuh…. beruhubung ga terlalu ramai jadi gua geber p200 ku the black ebony..
waktu itu gua ber 2 ama teman gua boncengan… speed yang gua dapet itu 127 km/jam.. itu ber 2 lhoo klo sendiri gua yakin tebus 130 km/jam… kalau jalan masih panjang dan lowong gua yakin sampai 135 km/jam.. dasyhat dah pulsar…
untuk sampai 115 km/jam tidak susah.. kesananya memang pelan naiknya tapi pasti.
gua heran ini tenaga pulsar ga pernah nahan kaya orang mau boker… beda ama tigi gigi 6 nya nahan…
bravo pulsar…. o ia itu masih std… rencananya mau dimodif seputar kaki kaki dulu… ganti shock breaker depan yang lebih gambot… ada yang jual ?? sama gua cari cover engine nih biar lebih machooo
di/pada April 19, 2009 pada 5:12 am Silverstream

Crita tentang Bajaj Pulsar udah basi.. skarang saatnya “menyerang” Megelli/Minerva 250 yang tenaganya mencapai 23,5 hp (Ninja 250 = 24hp) padahal mesin tunggal… ayo rame2 serang Minerva !!!!
di/pada Mei 13, 2009 pada 10:05 am yongkee pekanbaru

ga salah kok sob…..
emang p200 jagoan jalanan sekarangnya……
tenaga nya ruaaaaarrr biasa………
sayank ban nya licin banget kalo dipake waktu ujan sob…
jd ati-ati aja kalo ujan, pas tikungan ……
ga salah dehh pilih pulsar…………
oya, sob pekan baru ada yg mau tukar tambah sama ninin 250 ga…..
pengen ngenyoba ninin 250 nehhh…… kayak nya siipp bangeeettt tuhh ……….
salam pulsarian maniiiiiiiiaaaaaaaaaa……………………..
di/pada Mei 18, 2009 pada 2:15 pm pangeran jawa

yang xcd kyaknya jelek yah..??
di/pada Juni 13, 2009 pada 4:24 pm ari

bajaj 135 1 juli launching p220 awal september